ＪＲ宝塚線・生瀬駅〜旧福知山線跡(30分)〜ＪＲ宝塚線・武田尾駅(100分) 総歩行時間2.1時間・総歩行距離約6ｋｍ
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シルバーウィークのなか日、家内とは１０数年振りに 旧福知山線(現在の愛称は宝塚線)・廃線ハイクに出掛けようと 自宅を８時過ぎ出発。県道１５号線通称・有馬街道を北上し 国道１７６号線に合流し、ＪＲ宝塚線・道場駅に向う。 駅前駐車場に車を止め、出発点のＪＲ生瀬(なまぜ)駅に電車で 向う。生瀬駅には既に大勢のハイカーが準備中^0^) |
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| 駅前から国道１７６号線沿いを北へ暫く歩くが、道は多くの ハイカーで数珠繋ぎ^@^)中国自動車道の少し手前左から 旧線路跡がハイキングコースになっている。入口には ＪＲ西日本の看板が立っていて此処廃線跡はハイキング コースでは無いと書かれている、多分事故時の責任逃れ？ 道は武庫川沿いを進む。枕木も撤去されているが所々に 速度標識やキロポストが残り、当時の面影を偲ばせる。 |
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暫く雑草の生茂る線路跡を歩くと、ガーター橋跡や石積の トンネルが現れる。最初のトンネルは意外と長くトンネル内は カーブになっており、結構暗い。持参した懐中電灯で足元を 照らしながら注意深く歩く。トンネルを抜けると線路跡には 枕木が残っており一段と廃線跡の雰囲気が出てくる。 この廃線跡には何れダム建設をする予定があり、 ダムが出来ると此の景観も無くなるそうで残念だ!! (バブル崩壊や阪神大震災等で計画は延期に？？？) |
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| 3本目のトンネルの出口には旧武庫川第二橋梁があり 此が立派なトラス橋で、この鉄橋によって廃線は対岸へと 渡っている。此処が廃線ハイクのハイライトかな^0^) 鉄橋を渡ると今まで右手にあった、武庫川の流れが左に 代わり更に廃線は続いている。渓谷の紅葉は期待した程 色付いてはなく、線路脇の公園のモミジだけが真っ赤だ 此の後3・4っつトンネルを抜けると付け替えられた新線の 鉄橋が見え廃線ハイクは終わる。近くには武田尾温泉も |
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| 旧武庫川第二橋梁 | 途中の公園の紅葉 | 武庫川の川原には大勢の人が |
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| ＪＲ宝塚線・武田尾駅 |
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| ＪＲ宝塚線・道場駅 |
